继无人售票后 无人安检的刷脸进站时代也要来了
铁路运输作为我国国民经济的大动脉，也是长途出行最为普遍的交通方式，铁路客运长期以来在我国人员运输中占据着举足轻重的地位。随着车票实名制的规定出台，加入了人工核验票证合一的工作，一定程度上避免了危险人和物进入火车站的同时，也使得进出火车站的程序复杂，造成人力成本的增加。“刷脸进站”就是在这样的背景下强势崛起，其快速、安全、自动的验票方式成为新检票时代的必然趋势。
火车站人工验票存漏洞 刷脸进站成潮流
2012年起，全国所有旅客列车实行了车票实名制。人工实名制核验窗口流程是通过身份证信息采集系统和铁路票务系统这两套系统呈现出来的人员信息做比对，票证一致，乘客通过进站。但这种工作流程模式缺少了乘客本人和身份证的比对核查，仅通过人工的短时辨识来核验，随着工作人员在岗持续工作时间增加，人眼辨识工作和效果基本没有。特殊时期部分火车站也采用了严格的人防手段实现一人一证一票核验进站，虽能实现进站人员实时监管，保障场站安全，但此模式增加了乘客进站等候时间，如遇出行高峰期或节假日，及易造成乘客间或乘客和工作人员间的矛盾，乘客出行的体验较差。
“刷脸进站”是2016年底爆热在各大媒体头条，缘由是部分火车站尝试采用了自助模式的实名制核验闸机，通过采集乘客的人脸、身份证和火车票数据并比对通过进站。这一模式相比较人工实名制核验过程不仅提升了进站效率，降低乘客与工作人员间矛盾，而且能够全面采集进站人员的详细数据供铁路公安业务应用，得到了铁路总公司和铁路局的认可。
2017年3月2日，铁总运【2017】41号-中国铁路总公司关于印发《铁路自助实名制核验设备暂行技术条件》的通知。《铁路自助实名制核验设备暂行技术条件》（标准性技术文件编号：TJ/KH024-2017）印发给各设计院、铁科院、经规院、总公司机关各部门、各直属机构，要求认真贯彻执行。该技术条件规定了铁路自助实名制核验设备技术架构、功能要求及相关技术条件，适用于铁路自助实名制核验设备配置方案设计和实施，以及相关设备的设计、制造、选择和使用。
随着这一政策的出台，该项应用也越来越广泛，已经逐渐在北京、广州、郑州、太原、武汉等城市正式投入使用，不少火车站在去年春运就已开启了这项黑科技，尽管在体验中依然存在识别率不高的问题。这一应用模式避免了传统人工验票方式人证核实难度大、人力成本高、旅客体验差及安全漏洞等问题，是智能安防又一成功布局典范。未来随着识别准确率的提升和应用的成熟，越来越多的火车站也会加入其中，人们的生活也会越来越智能便捷。